河道險工是指經常受水流主流沖擊的堤段和歷史上多次發生險情的堤段。通過對平原河道險工調查，將險工主要分為兩大類，河岸險工和大堤險工。

       河岸險工的特征是河岸在水流作用下不斷坍塌逐漸向大堤逼近，進而威脅大堤安全，河岸險工大致分為3種類型。

       ⑴彎道險工。在彎道邊岸一側會隨凹岸的蝕退、向上游蝕退成側向蝕退，其結果是彎道凹岸不斷淘刷，凸岸不斷虞姬，使彎道曲率變大，河道加長，整個彎道呈下游蠕動的趨勢，河道越來越彎曲。但若遇到河岸難沖的土質，彎道發展受到限制，便形成長期較穩定的彎道。這種河型多存在海床兩側均為易沖刷土質的河道。如大清河流域白溝河上的十九垡險工，位于白溝河左岸，河道主流彎曲偏向右岸，形成旋流，使岸邊沖蝕嚴重，長達1100m，河道主槽緊靠大堤腳，嚴重威脅左堤的防洪安全。

       ⑵直段險工。從平面形態看，順直型河段比較順直，河槽兩側分布有犬牙交錯的邊灘和深槽，上下深槽之間常存在較短的過渡段，成為淺灘。判斷順直型河道的主要指標是曲折系數。現有的防護工程為格賓網護腳、雷諾護墊護坡，抗沖擊能力明顯增強。

       ⑶裁彎段險工。河道裁彎以后，改變了原有的自然流勢，新河在一個時期內尚處于形成發展階段。在這一期間，容易出現的險工就叫做裁彎險工。大堤險工是指沙基、沙堤類險工，這類險工筑堤材料或堤基是砂質。如白溝河左右兩堤均有砂質土壤筑成，抗沖刷能力差，且兩岸共有險工20余處，每遇較大洪水，即嚴重威脅大堤的安全。